МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
#BPPDD
МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
#BPPDD
Новый Air Force One рискует устареть ещё до поступления на службу
Программа создания двух новых президентских самолётов столкнулась с очередными проблемами. В частности, переделанные из Boeing 747-8 лайнеры VC-25B уже отстают от первоначального графика примерно на четыре года, а теперь под угрозой оказался даже срок первой поставки в 2028 году.
Как мы уже сообщали ранее, согласно докладу правительства США, проект испытывает сразу несколько серьёзных трудностей, включая проблемы с интерьером, электропроводкой, конструкцией, остеклением и подготовкой к лётным испытаниям.
Особенно тревожной стала ситуация с бортовой системой связи. Она уже установлена на обоих самолётах, однако ВВС США считают, что она будет непригодной после 2028 года из-за проблем с кибербезопасностью и морального устаревания. Для замены оборудования потребуется около 73,3 млн долларов, однако финансирование пока одобрено лишь частично.
ВВС США пока рассчитывают получить первый самолёт в 2028 году, а второй — в 2029-м. Однако каждое очередное непредвиденное вмешательство или затягивание испытаний способно ещё больше нарушить этот график. Только во втором квартале 2026 года Boeing признала дополнительные убытки по программе в размере 280 млн долларов.
Пока новые самолёты не готовы, ВВС намерены поддерживать в полной боевой готовности два нынешних VC-25A, эксплуатируемых уже около 30 лет. И это несмотря на появление “переходного” VC-25B, основанного на подаренном Катаром 747-8, с которым также возникли проблемы практически сразу после начала его эксплуатации.
После выявления дополнительных вопросов безопасности самолёт вернули в Техас для доработок компанией L3Harris. Таким образом, Вашингтону приходится одновременно модернизировать несколько вариантов президентского борта, пока долгожданный новый Air Force One продолжает сталкиваться с техническими и организационными препятствиями.
Фото: ВВС США
#Постфактум #AirForceOne #Boeing #B747 #VC25
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм
«Авиасалон МАКС» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 12 568 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 255 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Как солнечное затмение влияет на полёты
Полное солнечное затмение пройдёт сегодня над Гренландией, Исландией, Испанией и Балеарскими островами. Для пилотов это необычное явление не является угрозой, однако способно заметно изменить условия полётов.
Во время полной фазы дневной свет резко ослабевает, создавая впечатление сумерек или даже ночи. При этом системы управления, навигации и бортовые компьютеры авиалайнеров продолжают работать в штатном режиме. На эшелоне влияние затмения минимально, так как экипаж и так ориентируется преимущественно по приборам.
Сложнее ситуация может быть при взлёте и особенно при заходе на посадку. Резкое уменьшение освещённости меняет привычную визуальную картину, поэтому пилоты в большей степени полагаются на приборные процедуры, установленные минимумы и огни ВПП. В отдельных аэропортах могут действовать дополнительные правила, связанные с ночными условиями эксплуатации.
Затмение способно повлиять и на трактовку и процедуры при некоторых нештатных ситуациях. Например, алгоритм действий экипажа при предупреждении системы предотвращения столкновения с землей частично зависит от того, является ли полёт дневным или ночным, и при резком наступлении темноты во время затмения приоритетными могут быть именно “ночные процедуры”.
Ещё одним немаловажным фактором является рост авиационной активности. Полные затмения традиционно привлекают множество частных самолётов и воздушных судов малой авиации, пилоты которых стремятся занять удобную позицию для наблюдения этого явления. Это повышает нагрузку на диспетчерские службы и аэропорты в зоне затмения. Власти могут вводить временные ограничения или специальные правила, поэтому экипажам необходимо заранее проверять NOTAM и актуальные требования к воздушному пространству.
Особое внимание требуется тем, кто летает на планерах, воздушных шарах и парапланах. Снижение солнечного излучения хоть и временно, но резко ослабляет прогрев поверхности и конвекцию. После возвращения солнечного света температура и воздушные потоки также могут измениться достаточно быстро, что способно создать дополнительные сложности для летательных аппаратов без двигателя.
Фото: NASA
#ЭтоИнтересно #Затмение
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм
День ВВС России!
Сегодня отечественным военно-воздушным силам исполняется 114 лет.
Пройдя более чем вековой путь, от первых аэростатов и утлых этажерок до современных реактивных боевых самолётов, сегодня ВВС России являют собой мощный род войск, оснащённый самой современной авиационной техникой и вооружением.
Сегодня основу ВВС России составляют совершенные боевые авиационные комплексы поколений 4++ и 5, вертолёты, беспилотные авиационные системы.
Но за каждой машиной стоят люди — лётчики и штурманы, инженеры и техники, специалисты аэродромных служб и все те, кто обеспечивает готовность нашей авиации к выполнению поставленных перед нею задач.
Военная авиация всегда была одним из важнейших элементов обороноспособности нашей страны. Её история наполнена примерами мужества, профессионализма и верности воинскому долгу — от героев первых воздушных сражений и лётчиков Великой Отечественной войны до современных поколений авиаторов, выполняющих боевые задачи в рамках СВО.
АО "Авиасалон" всей души желает всем военнослужащим и ветеранам Военно-воздушных сил России крепкого здоровья, благополучия, побед, и, уже традиционно, чтобы количество ваших взлётов и посадок всегда были равны!
С Праздником, друзья!
С Днём Военно-воздушных сил России!
Фото: МАКС
#ДеньВИстории
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм
Сегодня стартует первый фестиваль воздухоплавания "ВНЕБО Кузбасс"
Начало этого события запланировано на сегодняшний вечер в Кемерове и оно продлится до 17 августа с участием воздухоплавателей из Кемеровской области и соседних регионов.
Пожалуй, хедлайнером фестиваля станут массовые старты воздушных шаров, первый из которых запланирован уже на вечер 12 августа. В последующие дни фестиваля полёты будут проходить дважды в день, утром и вечером, а 16 августа посетители фестиваля смогут совершить привязной подъём на аэростате.
При этом конкретные места запусков заранее не фиксируются — они ежедневно выбираются и объявляются организаторами фестиваля с учётом прогноза погоды.
По замыслу организаторов, "ВНЕБО Кузбасс" должен стать новым заметным событием для региона и одновременно популяризировать воздухоплавание среди широкой публики.
Наблюдать за полётами можно будет не только непосредственно на площадках проведения фестиваля — аэростаты, поднимающиеся над Кемеровом, будут видны практически из всех точек города.
Фото: ВНЕБО
#Анонс #авиашоу #ВНЕБОКузбасс
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм